作者：馬善鵬 李旭光
型號分別為ZJP一1200B和ZJP一600B羅茨泵組 ，每次添加機油都須停車，影響生產。從結構中可以發(fā)現(xiàn)，同步導向齒輪箱與羅茨泵泵腔是通過內部的油封來密封的。
羅茨泵運轉后在泵腔內形成一定的真空度，齒輪箱與泵腔會產生壓差，在壓差的作用下潤滑油會順著油封進入泵腔，只有當齒輪箱與泵腔內的壓力平衡時，潤滑油才會停止進入。
隨著羅茨泵長時間運轉，齒輪箱的潤滑油會逐漸被吸入泵腔內，顯示油液低于標準液位，這時必須停機，從潤滑油添加孔加注機油，否則齒輪箱內的潤滑油會因大氣與泵腔內產生的壓差，迅速吸入到泵腔內。
針對這種情況，考慮采取連通齒輪箱與羅茨泵入口的方式來平衡壓差 ，使泵腔與齒輪箱保持相同的真空度。在潤滑油添加孔處安裝一個特制的大型油杯，油杯為聚四氟乙烯車削而成，為避免因油杯孔泄漏導致真空度降低的問題，在油杯下部安裝一個隔離球閥。
羅茨泵運轉時，油杯下側球閥為開啟狀態(tài)，一旦羅茨泵液位降低需添加潤滑油時，則關閉球閥，打開油杯頂部的螺紋密封蓋進行加注。
改進后，羅茨泵添加潤滑油時不再停機，既可保證設備運行，也解決了停機影響生產的問題。
（來源：馬德寶真空設備集團）